GDW/KSS: Ganti Filter Udara Yamaha Mio (+special)

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya mau share pengalaman saya waktu ganti filter udara si miong.. :mrgreen
Sebenernya ini udah lamaa banget saya lakukan, bulan November kemarin, tapi ya biasa maklum bloger nggak niat. 😳 😆
Beli filternya aja udah pas bulan Oktober kemarin, udah pernah saya ceritakan di artikel ini..
FYI, Si Item filternya pake punya new mio yg model viscous element alias yg sekali pake, dan waktu itu udah waktunya ganti. 😳

O ya, di artikel ini memang ada “ritual” lepas roda belakang juga, soalnya Si Item ban belakangnya udah diganti pake ban gambot terus juga sekalian ngecek kampas rem soalnya kok kadang ada bunyi2 gitu.. 🙄
Eh, tapi kalo yg juga udah ganti ban gambot tapi nggak mau repot lepas roda belakang tapi mau repot, bisa juga ban belakangnya dikempesin dulu. 😎 Waktu itu saya juga lagi males pompa ban juga sih… 😆

Yak, langsung aja ya… 😎

1. Buka 2 baut pengikat pipa knalpot di head cylinder pake kunci T-12. *dilingkari
diliat dari bawah

diliat dari depan

2. Buka 2 baut pengikat knalpot di karter, yg dilingkari kuning pake kunci ring/T-14, yg dilingkari merah pake kunci ring/T-12

3. Terus turunin knalpotnya, pinggirin dulu.. O ya, ati2 sama packingnya.. 😎

Penampakan motor setelah tanpa knalpot..

4. Buat buka mur as roda belakang ada 2 cara, buat yg sendirian sama yg ada temen..
Kalo buat yg ada temennya minta tolong temen buat narik rem belakang sekuat-kuatnya.
Terus kalo buat yg sendirian, putar mur penyetel jarak main tuas rem belakang ke arah kanan/searah putaran jarum jam(dikencangkan) sampe roda belakang nggak bisa muter.
Yg ini lho…

lingkaran kuning…

5. Kendorkan mur as roda pake kunci ring 22

6. Pas udah kebuka, kemarin saya ngecek kampas remnya. Ternyata masih tebel sodara2… 😯

Buat yg milih ngempesin ban, bisa lompati no 1-6. 😎

Terus buka 4 sekrup pengikat tutup boks filter..
letaknya..

maap letak pastinya buat sekrup yg atas susah difoto.. 😳 tapi lokasinya di sekitar yg saya lingkarin. 🙂

Pas udah kebuka, keluarin filter lamanya, terus pasang yg baru.
Ini filter lama di Si Item waktu itu..

Yak, habis itu tinggal pasang lagi semuanya yg sebelumnya dicopot… 😉

Semoga bermanfaat.. 🙂

Cinta Putih itikiwir uyee..

 

Tingkat Kehausan Si Item.. :D (Mio 2007)

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya mau cerita waktu kemarin pas tanggal 10 (hampir seminggu yang lalu) saya ke Jogja pake Si Item, main sama ada urusan kampus sedikit. 😎
Si Item yg udah berumur 5 taun 6 bulan, alias 5,5 taun.. 😎

Iseng2 kemarin saya ngecek konsumsi bahan bakar si Item sungguh2, kalo biasanya sih nggak terlalu memperhatikan..

Yak langsung aja.. O ya, sengaja saya skrinsyut jam di hp saya buat bukti.
Waktu itu saya berangkat sekitar jam 5 pagi..

Ini diskrinsyut pas awal2 naik Si Item, belum pake sarung tangan sama manasin mesin Si Item. Jadi mulai berangkat kira2 jam 5 pas.. 😎

Odometernya.. O ya, bensin udah kondisi full, tapi lupa di foto… 😎 😳

Selama perjalanan pokoknya gaspol terus, nyalip2 mobil. Tapi nggak slonong2 kayak alay lho, jalan masih belum padet soalnya.. 😈 😎 😆
Kecepatan rata2 80-100.. 😳
Terus sampe Jogja langsung ke kos.. 🙂
Sampe di kos jam…

Odometernya…

Terus di kos tidur2an, nonton tipi, nyetel musik. Nyantai2 lah pokoknya..
Sekitar jam setengah 10 an ke kampus.
Pulang dari kampus, langsung pulang, tapi beli bensin dulu..

Isi bensin, di SPBU COCO Adi Sutjipto, Premium 😳 :mrgreen:, segini…
aduh ngeblur.. 😳
Yak, cukup 7.000 Rupiah saja..
Udah full lagi.. 😎 Kemarin luber dikit

Odometer pas beli bensin..

Pas berangkat dari SPBU jam segini..

Terus sampe rumah jam segini..

Yak, ayo diitung…
konsumsi = (odo akhir – odo awal) : bensin yg diisikan
= (36.768 – 36.673,45) : 1,56
= 94,55 : 1,56
konsumsi = 60.60897 –> 60,7
Jadi, konsumsi bahan bakar Si Item 1:60,7, 1 liter buat 60,7 kilometer.. 😎

Waow.. ternyata si Item masih irit banget..
O ya, biasa saya kalo ke Jogja pas ngelaju juga segitu.. Padahal biasanya juga bawa koper+tas laptop, kemarin cuma bawa tas isi botol minum.

Konsumsi bahan bakar Yamaha Mio 2007 karburator saya 1:60,7..

Silakan dikomentari.. 😉

Cinta Putih itikiwir uyee..

 

GDW/KSS: Ganti Bohlam Lampu Depan Si Item (Yamaha Mio)

Hai.. Hai.. Hai..

Ketemu lagi ni sama saya..

Yak, kali ini saya mau cerita pengalaman saya waktu ganti bohlam lampu depan si Miong item..
Sebenernya saya ngerjain ini udah pas tanggal 22 kemarin, tapi lagi nggak mood ngetik gara2 internet nggak beres… 👿 Mau upload foto nggak bisa.  😦

Yak, ceritanya kan pas mudik hari Kamis pas tanggal 20 kemarin tu ternyata lampu depan si item mati sodara2.. 😳
Nggak tau matinya pas nyampe daerah mana, soalnya pas di kos masih nyala dan Si Item juga yg bawa dari Jogja tu my dad, saya bawa Si Putih. *pake bahasa Inggris..
Untung nggak ada razia.. 👿 😎

*lho pake 2 motor? 😯 🙄

Jadi gini ceritanya..
Pas tanggal 12 kemarin tu kan kebeneran minggu itu UASnya cuma sampe hari Rabu, nah terus saya dijemput my dad pake mobil.. Motornya ditinggal di kos, dimasukkin ke kamar.
Terus, pas hari Sabtu kan saya pulang ke Jogja. Sebenernya mau dianterin lagi pake mobil, tapi kebetulan my dad pergi mendadak jadi nggak bisa nganter.
Akhirnya, Sabtu sore saya pulang ke Jogja pake Si Putih, trus gantian si Putih nginep di kos, dimasukkin kamar.
Jadi pas hari Kamis (terakhir UAS) pulang turing dadakan 2 motor.. Dua2nya bawa barang2, soalnya liburnya lama…

Nah, kembali ke topik.. 😎

Siapin dulu alat2nya…. 🙄
-obeng (ngambil di jok Miong)
-bohlam 25/25 W, Stanlee bungkus AHM (Honda), cukup 9500 rupiah.
-niat
-HP buat foto2…

O ya, ini beberapa foto kondisi bohlam lama waktu masih kepasang.. Gosong, tapi jugadi bagian dalem kacanya tu ada kayak asapnya gitu.. 😳  🙄

Lanjut ke proses
Pertama, ambil obeng…
Buka 4 sekrup batok lampu, masing2 2 di setiap sisi..
Sebelah kanan
Sebelah kiri
Nah, sisihkan/simpan 4 sekrup biar nggak ilang..
Terus tarik batok pelan2 sampe kebuka.. Biasanya nyangkut di bagian master rem(bagian yg ada handel remnya). Tarik pelan2.. 🙂
udah kebuka/lepas..

Lepas 3 soket antara kabel body sama fiting.. ada kabel warna item, ijo sama kuning.
Terus taruh di bawah…
Copot fiting bohlam dari reflektor.. Caranya, tekan terus putar ke kiri… Pasti lepas… 😎
Ini penampakan bohlam setelah lepas.. 😳 😳 😳 😳

Nah, terus siapin bohlam barunya… 😎
penampakannya…

Pasang ke reflektor, tonjolan di badan bohlam dipasin ke fiting, terus pasang soket fiting. Tekan, putar ke kanan.. 🙂
penampakan pas udah kepasang… 😎

Terus pasang lagi semuanya.. Caranya kebalikan dari waktu bongkar… *bisa bongkar harusnya bisa pasang juga…

Semoga membantu.. 😎

Semangat bongkar2 karena ditemeni Ve yg lagi baca buku.. ^_^

Cinta Putih itikiwir uyee…

 

GDW/KSS: Ganti Oli Mesin Yamaha Mio

Hai.. Hai.. Hai..

Ketemu lagi sama saya..

Kali ini saya mau berbagi pengalaman waktu ganti oli si Item yg adalah seekor Yamaha Mio kelairan taun 2007 tadi pagi.

*ah basi.. 😛

Biarin.. 😛 😆
daripada nggak ada bahan buat artikel. 😆 Selain itu juga kan belum tentu semua orang udah tau caranya ganti oli Mio.

Keinginan ganti oli ini berawal ketika tiba2 kemarin pas hari Kamis pagi pas manasin Si Item di kos, tiba2 ngebul. 😯
Saya langsung panik, tapi trus saya dengerin suara mesin bener2. Masih alus bgt kok, berarti mesinnya nggak kenapa2..
Trus saya buka tutup lubang isi oli buat ngintip volume oli..
Pas dibuka, Jreennggg….
Permukaan oli nggak keliatan sama sekali.. 😯 😳 🙄
alamak, gimana ini?? 🙄
Trus saya coba tekan buntut Si Item ke bawah, dan jreng.. baru keliatan permukaan olinya, dan itu juga item bgt.. 😳
Tapi akhirnya saya putuskan buat ganti oli di rumah aja..
Dan pas di perjalanan pulang, Si Item nggak enak bgt rasanya. Kecepatan lebih dari 80 geterr.. 👿

Akhirnya tadi pagi ganti oli, diisi pake oli yg sebenernya jatah buat Si Belang.

Lanjut ke pokok pembicaraan.. 😉

Yang perlu disiapkan:
-panci buat nampung oli bekas
-oli baru
-kunci ring nomer 12 buat buka baut pembuangan oli
-corong yg ada selangnya buat nuang oli baru ke mesin.

Caranya:
1. Standar tengahin motor. Pasti udah tau + bisa standar tengah kan? 😉
2. Buka baut penutup pembuangan oli mesin di sebelah kiri bawah, pake kunci ring. Eit, tapi sebelumnya taruh dulu panci buat nampung oli bekas.

2. Tunggu oli bekas keluar sampe tinggal tetes terakhir.. 😉
Tunggu sampe setengah jam an, bisa sambil dengerin musik, baca koran/buku, kalo nggak joget Heavy Rotation apa Gangnam Style. 😆 *kalo tadi saya tinggal nonton Doraemon dulu. :mrgreen

item olinya

3. Kalo yakin udah bersih, terus dimiringin udah nggak keluar olinya, pasang+kencangkan baut pembuangan. Pastiin udah bener pasangnya.. 😉 bisa kan masangnya? 🙂

4. Sekarang giliran nyiapin olinya.. 🙂
Buka oli barunya. 😉 *tergantung oli yg dipake
Kalo tadi saya ngisiin oli ini.. ➡Yak, SGO 20W-50..
Kan di atas saya udah nulis kalo oli yg saya isi yg sebenernya jatah buat si Belang. 😀

5. Buka tutup pengisian oli di sebelah kanan mesin.. 😉 Pake tangan, kalo keras/susah bisa pake tang yg dilapisi kain. 🙂

Siapkan/ambil corong yg ada selangnya.. 😉
*penampakan yg saya pake… 😀

Trus pasang/tempatkan selang+corong ke lubang pengisian. ➡
Nah, terus tinggal tuang olinya pelan2.. 😉
Maap tadi pas ngisi nggak difoto, soalnya ribet. 🙄

O ya, Yamaha Mio volume oli mesinnya 800cc yah.. 😉
Yg enak ya beli yg botol isi 800ml, jadi tinggal tuang…

*eh ya, kayaknya tadi di foto kan di botolnya ada tulisan 1100ml kan ya? 🙄
itu nuangnya gimana? kan siapa tau di bengkel stok oli yg 800 pas kosong.. 😕

Itu sih gampang.. Pake dong fitur yg udah disediain sama pabrikan..
Itu tu deepstick, batang yg biasanya nempel/dicetak jadi satu sama tutup oli, yg fungsinya buat ngukur/memperkirakan volume oli di karter.
Ini penampakan di Yamaha Mio.. ➡

Jadi tu caranya pas kira2 ada feeling di botol olinya udah tinggal 1/6, coba colok tutup oli ke lubang pengisian. Trus diliat udah pas apa belum.. 🙂
Gitu aja..
Gampang kan? 😉

Eh ya ketinggalan, rasanya pake SGO itu..
hmm… Suara mesinnya haluss banget, trus juga tarikan gas padet.. 🙂 Cocok sama karakter saya….

Yah, saya rasa cukup sekiann.. 🙂

Semoga berguna… 🙂

YAMAHA MOTORNYA, SGO OLINYA

Cinta Putih itikiwir uye..

 

Jajanan buat Si Item.. (2)

Hai,, Hai.. Hai..

Ketemu lagi ni sama saya.. 😉

Kali ini saya mau cerita tentang beli jajanan/ onderdil/ spare part buat Si Item (Mio 2007), sekitar 2 minggu lalu (pas masih dalam masa galau).
artikel ini ada part 1 nya, yg ini..
Saya belinya masih di tempat yg sama kayak artikel sebelumnya, sebuah bengkel di Gejayan. 😉
Yah, namanya juga udah umur 5 taun, jadi wajar kalo minta jajan.. 😀

Nggak usah banyak omong lagi, ini penampakannya.. 😉 ➡Yah, sebuah filter udara sama sebuah busi.. 😉
Filter udara yg saya beli yaitu yg aslinya buat Mio “smile”/ Mio babi dengan kode 28D, yg pertama keluar taun 2008. *lho kenapa nggak beli yg kode 5TL? 🙄
karena filter yg ini udah ada lapisan olinya, jadi nggak usah dibersihkan. Begitu udah masanya ganti, tinggal lembiru. 😈 Maklum Si Item udah pake ban belakang gede, jadi susah kalo mau bersihin filter.
Saya beli seharga 34.000 Rupiah saja.. 😉 Kebetulan sebelumnya udah pake filter kayak gini juga, dan udah mendekati waktu penggantian sesuai anjuran pabrikan, yaitu 15.000 km.. 😈 dan kebetulan juga tarikan udah agak berat. 😆
Artikel impresi filter 28D nyusul yah.. 😉 *semoga nggak lupa.. 👿

Terus yg kedua adalah busi, alias spark plug.
Kebetulan, si Item juga udah mulai kerasa nggak enak, yg ciri2nya yaitu menandakan minta ganti busi.
Jadi yah saya beli dulu aja buat persiapan.. 😉
Yah, busi yg saya beli adalah merek NGK dengan kode/ derajat panas C6HSA. 😀
*lho bukannya Mio tu pakenya C7HSA yah? 🙄
memang iya, tapi saya ngerasa lebih enak pake C6 ya saya pake yg C6HSA. Kebetulan juga udah dari 2x ganti busi kemarin pake busi C6HSA.
Busi ini cukup dituker pake uang 11.000 Rupiah.. 😉

Jadi total ➡ 34.000+11.000=45.000 Rupiah.
Bayarnya pake lembaran biru, dapet kembalian yg bisa buat beli 1,1 liter Premium.
Lumayan bisa buat muter2 Jogja sampe pegel..

Yah, saya rasa cukup sekian “curhat” saya kali ini..

Semoga berguna.. 😉

Cinta Putih itikiwir uyee…