Gemes tapi Juga Geli..

Hai.. Hai.. Hai..
Ketemu lagi ni sama saya.. 😉 😀

Kali ini saya mau cerita.. 🙂
Tadi kan temen PesBuk saya ada yg bikin status ngeluh katanya ban motornya bocor.. Trus saya kasih komentar,
FYI, motornya itu Suzuki Skywave yg berat untuk ukuran matic yg rakitan lokal Indonesia, tapi sama dia itu dibikin alay style, pelek 17 inci sama ban tipis.
Nah, karena motornya berat, sedangkan bannya tipis, otomatis kan redaman yg tadinya bisa dibantu sama ban yg ukuran normal tapi ya otomatis nggak bisa to ya.. 😈
Tapi dia tu kayanya bangga banget gitu dengan style yg dia terapkan..

Nih, mending liat aja skrinsyutnya.. 😉
Cekidot.. ➡

wekekekek… 😆
disindir tapi juga masih aja ngeles! 😈

Trus ni foto motornya

Amit2.. 🙄  😯
Motor yg aslinya keren, terkesan elegan, jadi kayak gitu.. 👿
ban tipis, body pretelan. cekaceka….

Trus hubungannya sama judul gimana? Ya gitu deh..
Dia itu kalo pas dibilangin selalu ngeles. 😈
Tapi ya udah lah, daripada pusing diketawain aja..

Gimana pendapat Anda sekalian?
Mohon komentarnya ya.. 😉

Salam jempol digoyang.. 😀
Cinta Putih itikiwir uyee,,,

 

GDW/KSS: Buka Filter Udara Suzuki Skywave (UW125SC)

Hai.. Hai.. Hai..
Ketemu lagi nih..

Kali ini saya mau bahas cara buka filter udara Suzuki Skywave.
Yah, ini saya lakukan dengan niat pengen ngecek filter aja, sama pengen ngasih tambahan doping.
Cekidot..

Alat Bahan:
-obeng buat buka skrup
-lap, buat ngelap
-kapur barus/kamper butiran
-hp buat poto2.
-niat

Langkah-langkah:

Buka semua skrup di boks filter udara, total ada 10, pake obeng. awas pelan2, nyantai aja, nanti drat/ulir di boksnya dol.
*lokasi skrup

lepas semua (tutup sama filternya), jadi kaya gini.. 😳 *gedeyahdalemannya

niatnya mau bersihin filternya, eh tapi ternyata pake filter model yg filter sekali pake yg ada lapisan oli itu lho.. keliatan dari warna kertas filternya pink/kemerah-merahan gitu. ➡ *CMIIW

*aduh nggak terlalu keliatan.. 😦
Trus akhirnya cuma ngelap2 aja bagian2 yg berdebu pake lap. 🙂 *maap bagian ini lupa ambil fotoya, keasikan ngelap.

Nah, pas ngelapin bagian filter sama boksnya, saya menemukan sesuatu yg agak janggal di bagian filter sama boksnya. ada semacem slot/celah kaya buat naroh sesuatu. mungkin kaya semacem peredam apa ram gitu. tapi di skywave saya nggak ada.. 😕 kaya gini penampakannya ➡ *saya kasih garis kuning, saluran intake karburator saya lingkarin merah

kedua bagian ini posisinya di depan saluran selang intake ke moncong karburator. apa mungkin ini penyebab klotok-klotok di Skywave? 😕 mungkin karena pasokan udara yg berlebihan gitu. apa cuma Skywave saya yg bagian slot ini nggak kepake, apa semua Skywave memang nggak ada? Apakah Skywave (Hayate) versi Thai/Filipina/Vietnam slot ini kepake? buat yg tau, mohon informasinya.. 😉

Nah, habis semua udah di lap2, lanjut ke soal doping yg udah saya sebut di atas.. 😉
Ini ni dopingnya.. ➡ *bukan mau promo lho..
*aduh, lupa di rotate.. 😦
kapur barus/kamper butiran.. ini ditaro di dalem boks filter udara, sebelum elemen filter udaranya..  😉
Khasiatnya bisa bikin tarikan lebih enteng dikit, trus juga suara klotok2 bisa agak berkurang dikit. 😆
Tadinya sebelum bongkar filter, saya cuma kasih lima butir.. ➡
*cuma reka ulang..
masukinnya dari sini.. yg dilingkarin merah klemnya dibuka terus selang ditarik, masuk ke dalem boks lewat yg dilingkarin kuning

trus turun ke yang dilingkarin kuning, posisi di bagian bawah filter.. 😉

Trus saya tambahin lima butir, jadinya kaya gini.. saya tata di bagian atas jendolan. Nantinya juga turun ke posisi kaya gambar di atas.. Tenang aja, nggak bakal kesedot mesin kok.. 🙂

ada 10 jadinya.. 😉

trus dipasangin semua skrupnya.. 🙂 langkahnya kebalikan dari nglepasnya… 😉
ati2 pelan2 ngencenginnya, nanti drat/ulirnya bisa rusak/dol.. 🙂

Impresinya setelah ditambah doping: tarikan lebih enteng lagi.. Suara klotok2 juga lebih berkurang.. 😉

E ya, trik ini saya dapet setalah baca2 forum mobil.. tapi lupa linknya. 🙂

Yah, sekian saja.. 🙂
Semoga Bermanfaat… 🙂

Mohon komentar, saran, kritik, masukannya.. 😉

Foto2 koleksi pribadi.. Maaf klo sedikit ngeblur.

Salam jempol digoyang.. 😀
Cinta Putih itikiwir uyee…

 

GDW/KSS: Ganti Oli Mesin + Filter Oli Suzuki Skywave (UW125SC)

Hai.. Hai.. Hai..
Ketemu lagi ni di sini, tapi udah di bulan baru.. *nggak penting 😀
Kali ini adalah artikel spesial pertama dari blog itikiwir ini..
kenapa saya kasih judul GDW/KSS? emang itu apa artinya?
Yah, klo istilah DIY (Do It by Yourself) kan udah umum dipake, nah saya pengen bikin sesuatu yg baru. Arti GDW yaitu “Garap Dhewe Wae” atau kalo bahasa Indonesianya Kerjakan Sendiri Saja disingkat KSS.

Intinya saya mau sedikit cerita tentang pengalaman ganti oli mesin Suzuki Skywave saya yg saya beri nama “Si Putih”
Ini pengalaman pertama ganti oli Si Putih, soalnya memang belum pernah ganti oli, padahal udah berumur 1 taun 7 bulan 26 hari. 🙄 (kisah selengkapnya nyusul)

Langsung aja ya..
Alat dan Bahan yg harus disiapkan:
-kunci ring/ kunci sok ukuran baut no 8
-kunci ring ukuran baut no 12
-oli, SGO tentunya.. (Rp 32.000, 1.100ml)
-filter oli, SGP pasti (Rp 7.500)
-panci bekas buat nampung oli bekas
-corong yg dipasangi selang buat nuang oli baru
-lap buat ngelap mulut habis minum oli bekas tangan sama bagian yg perlu dilap.
-niat sama keberanian. *belum pernah utak-atik motor ini, masih kinyis2 dari pabrik semua. *nggak penting
-hp buat foto narsis proses pengerjaan sama alat2 dll.

Prosesnya
1. letakkan panci di bawah baut pembuangan oli. letak bautnya di bawah mesin, sebelah kanan agak ke belakang. deket sama standar tengah. 🙂

2. Buka baut pembuangan (dilingkari merah) pake kunci ring 14.

3 Tunggu sampe oli keluar semua, kalo perlu bisa dibantu pake ngengkol tapi kontak off.

Tu kotor olinya, item.. 👿

Trus kira2 olinya udah netes2, buka/lepas tutup filter oli di sebelah kiri. copot 3 baut ukuran kunci 8 pake kunci ring, klo susah pake kunci sok/T.

kalo susah jangan dipaksa nanti kaya saya tadi.
kepala baut rusak gara2 pake kunci ring maut. slek.. 😦 *kira2 baut kaya gini berapaan ya? 😕 😦

baut yg rusak bisa dilepas setelah pinjem kunci sok ke tetangga yg buka bengkel.

lepas filter oli lama/bekas

pasang filter baru

awas masang filternya jangan kebalik ❗

Habis itu pasang lagi tutup filternya.
Terus akhirnya baut yg rusak di atas diganti pake baut L. 😦 yg rusak lingkaran yg di bagian dilingkari merah. Tadinya yg mau diganti cuma yg rusak, tapi karena jadi keliatan jelek akhirnya diganti semua.. 👿 tapi agak lumayan, keliatan kaya motor balap. *halah.. 👿

mengurangi nuansa mewahnya.. 😦
*maap, foto pas posisi filter oli dilepas nggak ada, tangan belepotan oli semua. 😉

Habis itu, pasang baut pembuangan. Terus tuang oli baru pake corong, pastinya lubang pengisian dibuka dulu.
*maap, foto corong, sama proses pas nuang nggak ada.. lupa foto, repot soalnya.
saya pake oli SGO 20w-50 (sesuai anjuran) yg 1,1 liter sesuai anjuran kalo ganti filter oli. 🙂

Habis itu udah dweh, tinggal dipanasin aja.. tapi tadi saya engkol dulu, mikirnya sih biar oli baru muter dulu. 🙂

Impresinya ya agak nyesek sih baut rusak, soalnya tadinya kunci ring yg biasa dipake ngumpet*lupanarohdimana*, trus pake kunci ring seadanya.. 😦
Impresi penggunaan oli: kok suaranya agak kasar dibanding pas masih oli bawaan dari pabrik ya? 😕
padahal warna barunya sama2 ijo, trus kekentalannya juga sama.. 😕

Yah, sekian aja..
Mohon kritik, saran, ide, masukan.. 😉

E ya, foto koleksi pribadi.. maap klo agak2 ngeblur.

Salam Jempol digoyang..
Cinta Putih itikiwir uyee..