GDW/KSS: Pasang Tutup Rangka Ninja 150

Hai.. Hai.. Hai.. 😉

Lama tak jumpa..

Yak, sesuai judul..

FYI, harga satuan 6500, jadi sepasang 13,000.. 🙂

Cekidot..
biar foto yg bercerita aja.. 😎

 

Maaf acak2an, kejar2an sama koneksi soalnya.. 😦

Cinta Putih..
itikiwir uyee,,,

 

 

GDW/KSS: Ganti Oli Mesin + Filter Oli Suzuki Satria F-150

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya mau cerita pengalaman saya pas ganti oli sama filter oli Si Belang pas tanggal 29 Desember kemarin..
Sebenernya artikel ini udah mau diketik dari kemarin-kemarin, tapi karena artikel yg tentang tutup oli kemarin belum ada, jadi ya baru sekarang. 😳
Terus juga entah kenapa internet tu nggak mau diajak kerja sama.. 🙄 😦

Yak, langsung aja..
Jadi tu kan ceritanya Si Belang angka di odometernya udah tembus 500 km, yg artinya waktunya ganti oli.

Selain itu juga olinya udah item.. 😳

Jadi ya mending diganti sendiri..

lho kok nggak dibawa ke bengkel resmi? sekalian servis gitu

Lha wong Si Belang itu tembus 500 km aja udah hampir 1 taun kok. 😳
Terus juga kalo cuma ganti oli sih bisa dikerjain sendiri, terus juga menurut saya juga masih belum ada keluhan yg nggak beres sama Si Belang.

Lanjut aja.. 😎

Terus kemarin pas kebetulan ayah saya ke Semarang sekalian titip olinya beli di Suzuki Magelang. 🙂
Olinya pake ini ni…
Yak, oli yg sama pas ganti oli Si Putih waktu itu, pas Si Item juga.. 😎
SGO 4T, 20W-50, 1100ml(1,1 liter). Harganya kemarin 34 ribu, harga tergantung kota.

lho kok nggak pake oli yg bagus sekalian? Motul misalnya..

Kan di buku panduan pemilik ada anjuran pake oli pabrikan selama masa inreyen.

lho masih reyen?

Iya..
Kan ada juga di buku, reyen tahap 1 sampe 500 km, terus tahap 2 sampe 1600 km. 😎
Nah, ini Si Belang mau masuk reyen tahap 2. Sekarang bates rpm udah lebih tinggi, tadinya 4000, sekarang 6000. 😎

O ya, sekalian sama ganti filter oli.. Pake SGP dong tentunya, murah kok cuma 7500 Rupiah.
Penampakan..

Yak, lanjut… :cool

Siapin panci atau apa aja buat nampung oli bekasnya. Kalo saya pake panci yg sama waktu ganti oli si Putih sama si Item…
Buka bautnya pake kunci ring nomer 14

Tunggu olinya keluar semua.. Kalo biar lebih mantep, motornya bisa dimiringin juga.. Tunggu sampe udah berhenti netes.

Tuh, olinya item.. 😯 😳

Sementara nunggu, bisa buka lubang pengisian oli mesin di sebelah kanan.
Pake tangan aja, kalo susah bisa pake tang yg dilapisi kain. 😉
Tapi karena tutup oli Si Belang udah diganti, saya pake kunci pas.. 😎

Pasti pas habis dibuka dari lubang pembuangan netes lagi kan? 😉
Tunggu aja sampe udah nggak netes, bisa sambil joget2 apa nyanyi2..

Nah kalo pas udah nggak netes lagi, bagian lubangnya dilap, terus bautnya dipasang lagi.. 🙂

Jangan lupa dikencengin ya.. 😉
Oke beres?

Sekarang buka tutup filter oli. Ada 3 baut, buka pake kunci ring. kunci T-8.
Kemarin karena kunci ring yg biasa dipake nggak tau ngumpet di mana, saya pinjem tetangga. 😳
Inget, jangan pake kunci pas! 👿
Terus tunggu sampe oli yg di ruang filter oli keluar semua.. *maap nggak ada foto, tangan belepotan oli.

Ambil filter oli yg baru..
 

Terus tarik filter oli yg lama pake tangan.. Jangan lupa inget2 arah filternya. 😉

Ih, filter olinya udah kotor.. 😳

Yak, buka filter baru terus masukin ke lubangnya..
arahnya, foto yg di bawah ini yg di dalem.. 😎

yg ini yg di luar…

Pasang tutup filter oli, kencangkan 3 bautnya..
Di tutup oli ada panahnya, itu harus menunjuk ke arah bawah..
Ini foto tutupnya, panah dilingkari kuning..

Sekarang tinggal isi oli yg baru.. 😎

Terus ditutup.. Pasti bisa kan nutupnya? 😉

O ya, jangan kaget sama kuatir kalo di lubang intip jadi keisi penuh semua kayak gini..

Itu karena ruang filter oli sama oli cooler masih kosong, alias olinya masih ngumpul semua di bawah..
Habis mesin dinyalain itu olinya berkurang kok, nggak penuh gitu..

Terus tinggal nyalain mesin deh..
Inget, ENGKOL DULU.. Soalnya mesin masih dalam kondisi “kering”..
engkol 5 kali cukup..

Yak, semoga bermanfaat.. 🙂

Cinta Putih itikiwir uyee….

 

Video Si Belang (2)

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya cuma mau share sebuah video Si Belang (lagi).. 😎

Yak, setelah sebelumnya saya udah pernah share video di artikel ini yg tentang bikin Si Belang bisa merem.. 😎
Nah sekarang ini sebenernya video tentang Si Belang yg habis ganti silencer, mulai dari habis beli, terus proses pasang, sama pas mejeng.

Video ini sebenernya dibuat udah 2 bulan lalu, tapi kebetulan pas mau upload pasti internet galau. 👿
Kalo misalnya pas nggak galau, pasti lupa. 😳

Cekidot aja deh… 😎

Maaf kalo kualitas videonya jelek, maklum ngerekamnya pake hp.. 😳

Silakan dikomentari.. 😉

Cinta Putih itikiwir uyee…

 

GDW/KSS: Ganti Oli Mesin Yamaha Mio

Hai.. Hai.. Hai..

Ketemu lagi sama saya..

Kali ini saya mau berbagi pengalaman waktu ganti oli si Item yg adalah seekor Yamaha Mio kelairan taun 2007 tadi pagi.

*ah basi.. 😛

Biarin.. 😛 😆
daripada nggak ada bahan buat artikel. 😆 Selain itu juga kan belum tentu semua orang udah tau caranya ganti oli Mio.

Keinginan ganti oli ini berawal ketika tiba2 kemarin pas hari Kamis pagi pas manasin Si Item di kos, tiba2 ngebul. 😯
Saya langsung panik, tapi trus saya dengerin suara mesin bener2. Masih alus bgt kok, berarti mesinnya nggak kenapa2..
Trus saya buka tutup lubang isi oli buat ngintip volume oli..
Pas dibuka, Jreennggg….
Permukaan oli nggak keliatan sama sekali.. 😯 😳 🙄
alamak, gimana ini?? 🙄
Trus saya coba tekan buntut Si Item ke bawah, dan jreng.. baru keliatan permukaan olinya, dan itu juga item bgt.. 😳
Tapi akhirnya saya putuskan buat ganti oli di rumah aja..
Dan pas di perjalanan pulang, Si Item nggak enak bgt rasanya. Kecepatan lebih dari 80 geterr.. 👿

Akhirnya tadi pagi ganti oli, diisi pake oli yg sebenernya jatah buat Si Belang.

Lanjut ke pokok pembicaraan.. 😉

Yang perlu disiapkan:
-panci buat nampung oli bekas
-oli baru
-kunci ring nomer 12 buat buka baut pembuangan oli
-corong yg ada selangnya buat nuang oli baru ke mesin.

Caranya:
1. Standar tengahin motor. Pasti udah tau + bisa standar tengah kan? 😉
2. Buka baut penutup pembuangan oli mesin di sebelah kiri bawah, pake kunci ring. Eit, tapi sebelumnya taruh dulu panci buat nampung oli bekas.

2. Tunggu oli bekas keluar sampe tinggal tetes terakhir.. 😉
Tunggu sampe setengah jam an, bisa sambil dengerin musik, baca koran/buku, kalo nggak joget Heavy Rotation apa Gangnam Style. 😆 *kalo tadi saya tinggal nonton Doraemon dulu. :mrgreen

item olinya

3. Kalo yakin udah bersih, terus dimiringin udah nggak keluar olinya, pasang+kencangkan baut pembuangan. Pastiin udah bener pasangnya.. 😉 bisa kan masangnya? 🙂

4. Sekarang giliran nyiapin olinya.. 🙂
Buka oli barunya. 😉 *tergantung oli yg dipake
Kalo tadi saya ngisiin oli ini.. ➡Yak, SGO 20W-50..
Kan di atas saya udah nulis kalo oli yg saya isi yg sebenernya jatah buat si Belang. 😀

5. Buka tutup pengisian oli di sebelah kanan mesin.. 😉 Pake tangan, kalo keras/susah bisa pake tang yg dilapisi kain. 🙂

Siapkan/ambil corong yg ada selangnya.. 😉
*penampakan yg saya pake… 😀

Trus pasang/tempatkan selang+corong ke lubang pengisian. ➡
Nah, terus tinggal tuang olinya pelan2.. 😉
Maap tadi pas ngisi nggak difoto, soalnya ribet. 🙄

O ya, Yamaha Mio volume oli mesinnya 800cc yah.. 😉
Yg enak ya beli yg botol isi 800ml, jadi tinggal tuang…

*eh ya, kayaknya tadi di foto kan di botolnya ada tulisan 1100ml kan ya? 🙄
itu nuangnya gimana? kan siapa tau di bengkel stok oli yg 800 pas kosong.. 😕

Itu sih gampang.. Pake dong fitur yg udah disediain sama pabrikan..
Itu tu deepstick, batang yg biasanya nempel/dicetak jadi satu sama tutup oli, yg fungsinya buat ngukur/memperkirakan volume oli di karter.
Ini penampakan di Yamaha Mio.. ➡

Jadi tu caranya pas kira2 ada feeling di botol olinya udah tinggal 1/6, coba colok tutup oli ke lubang pengisian. Trus diliat udah pas apa belum.. 🙂
Gitu aja..
Gampang kan? 😉

Eh ya ketinggalan, rasanya pake SGO itu..
hmm… Suara mesinnya haluss banget, trus juga tarikan gas padet.. 🙂 Cocok sama karakter saya….

Yah, saya rasa cukup sekiann.. 🙂

Semoga berguna… 🙂

YAMAHA MOTORNYA, SGO OLINYA

Cinta Putih itikiwir uye..

 

Kereatip! :D (semi GDW/KSS)

Hai.. Hai.. Hai..

Ketemu lagi ni sama saya, setelah beberapa waktu saya sempet vakum karena menggalau. (glodak! bahasanya itu lho.. 🙄 )
Yah, tapi untungnya galau saya udah ilang beberapa hari lalu dan semua sudah kembali seperti semula.. Bahagia selamanya… (ciee.. ciee.. 😉

*udah ah, cepetan! curhat terus! intinya apa? 👿

Yah, jadi intinya saya mau berbagi pengalaman saya beberapa bulan lalu.. (lupa persisnya 😕 )
Jadi kan waktu itu saya lagi senengnya main open filter pada Si Item (maaf artikel impresi si item belum dibikin juga).

Nah, kalo awal-awalnya waktu itu tu saya copot bagian elemen kertas penyaringnya, jadi bener-bener los.. tapi tu nggak enaknya suaranya gimaaannaaa gitu dikuping.
Pas stasioner aja bunyi obok-obok, trus kalo pas digeber kadang suka ngempos juga.
Intinya tu bikin galau lah. (galau maning! 👿 )

*trus kenapa nggak dipasang aja filternya? 🙄

Nah, itu dia masalahnya.. Kalo dipasang tu bikin tarikan ngeden, terus juga bensin jadi boros, selain itu juga karburator kotor bgt. 😈 Nggak enak banget lah.. 😦
O ya, FYI filter udara Si Item tu masih model yg kertas biasa.. 😉 Entah karena minta ganti apa karena udah biasa open filter gitu.. Sempet di open kira2 stengah taunan lah tanpa penyaring sama sekali.. 😆 (masih tertinggal virus alaynya)

Nah, dari situ saya mulai mikir gimana caranya biar nggak usah pasang filter aslinya, tapi udara tetep kesaring.. 🙄
Mulai deh, saya coba-coba.. 😀

Waktu itu pertamanya saya coba pake masker kesehatan. Jadi masker yg buat di rumah sakit itu lho, yg bahannya kayak dari kain apa semacem kertas tisu gitu, dipotong talinya..
Jadi cuma diambil bagian penyaringnya aja..
Trus habis itu ditempel di dalem boks filter, dikasih isolasi gitu.. Posisi pasangnya di bagian yg buat jalan angin..
Dan, hasillnyyaaa…. ngeden pemirsa. 😆
Maskernya malah kayak menghalangi udara buat masuk ke arah karburator..
Filter masker ini cuma bertahan seminggu.
(maaf yg pertama ini waktu itu nggak sempet foto2.. lagian juga gagal, jadi nggak perlu juga dikasih foto. 😆 )

Nah, habis itu, saya mikir lagi.. 😕

Akhirnya ketemu..
Saya pake kain bekas, dipotong seukuran boks filter, trus pasangnya dijepit gitu.. *nanti ada foto filternya
Waktu itu saya nggak tau kain bekas apa, yg jelas tu tipis, tapi seratnya rapat. 😀
Trus percobaan yg ini hasilnya sukses.. Stasioner suara alus kayak pake filter asli, tapi begitu gas dibetot kira-kira sampe kecepatan 60 kpj mulai keluar suara khas open filter, ngoookkkk…
Tapi suaranya lebih merdu dibanding yg lepas filter.. 😉 😆
Pemakaian kain ini sampe dilakukan penggantian sekali, kira2 setelah dipake 2 bulanan.
Ciri pas udah minta diganti tu pas gas udah nggak responsif lagi.. 😆

O ya, ini penampakan filter kain yg pertama setelah diganti.. Sedangkan untuk penampakan kain yg kedua nggak saya foto karena hasilnya sama aja… 😀
Cekidot.. ➡
Ini sisi yg bagian menghadap ke karburator.. 😎 lumayan kotor.. 😆

Waow.. 😯 Kotorr!! Item..

Nah, dari foto di atas keliatan kan ada bagian yg belubang jumlah 4 lubang? 😉
Nah, itu lubang karena baut/ sekrup tutup boks filter. Jadi posisinya tu dijepit.. 😆
Begitulah kira kira.. :mgreen:

*trus ini maksudnya artikel apaan yak? GDW/KSS (DIY) apa sekedar curhat? 🙄

Lha itu kan dijudul udah ada tulisannya.. “SEMI”
Jadi tergantung pembaca mau menganggapnya apa? 😆
Mau ditiru boleh, nggak juga saya nggak rugi..
Saya cuma berbagi aja..

O ya, setelah penggantian yg kedua, waktu itu saya nggak ganti pake kain.. Soalnya cepet kotor, trus juga kalo mau ganti apa bersihin juga susah. 😦

Jadinya, waktu itu kebetulan kan ada rencana mau ganti ban belakang gede, jadi diganti pake filter udara New Mio (mio smile) yg udah tipe “viscous element” alias yg udah ada lapisan olinya itu lho.. Jadi kan biar nggak usah repot bersihin..
Kebetulan sebentar lagi udah mau ganti, jadi ditunggu aja ya.. 😉

Mohon komentarnya.. 😉
Silakan kalo mau ditertawakan juga boleh.. 😆

Cinta Putih itikiwir uyee…