GDW/KSS: Pasang Tutup Rangka Ninja 150

Hai.. Hai.. Hai.. 😉

Lama tak jumpa..

Yak, sesuai judul..

FYI, harga satuan 6500, jadi sepasang 13,000.. 🙂

Cekidot..
biar foto yg bercerita aja.. 😎

 

Maaf acak2an, kejar2an sama koneksi soalnya.. 😦

Cinta Putih..
itikiwir uyee,,,

 

 

1 Tahun bersama Si Belang.. :)

Hai.. Hai.. Hai..

Si Belang sudah 1 taun bersama saya tanggal 13 kemarin.. 🙂

Sudah banyak hal saya alami bersama Si Belang selama setaun ini..
Beberapa liter Premium ( 😳 ) sudah dibakar untuk menempuh ratusan kilometer…. 😎

Si Belang juga sudah rela jadi media ekspresi keisengan saya..
Beberapa di antaranya sudah diabadikan di blog ini, dan beberapa ada yg tidak terabadikan karena blog ini belum ada.
Beberapa keisengan saya antara lain.. *nggak urut
1. Pasang karet handel rem+kopling..

2. Pasang Protector Oil Cooler + Pelindung Kabel Bodi *dari selang air..

3. Ganti Spatbor Depan Warna Putih..

4. Pelindung Standar Tengah+Samping *dari selang air..

5. Karet Engkolan/Selahan *dari selang air..

6. Pasang Saklar Lampu..

7. Ganti Silencer FU lama..

8. Ganti Tutup Oli Variasi..

9. Lampu Rem Toyota Yaris Wanna Be.. 😎 *keisengan yg terbaru, belum ada artikel.

10. Pasang stiker lis pelek sama stiker2 lain..

Si Belang juga menjadi inspirasi buat beberapa artikel di blog yg pasang surut ini.. 😆
–artikel 1
–artikel 2
–artikel 3
–artikel 4
–artikel 5
–artikel 6
–artikel 7
–artikel 8
–artikel 9

Perjalanan terjauh saya bersama Si Belang waktu itu ke Jogja buat ngelaju kuliah yg saya pernah ceritakan di sini.. 🙂

Terus juga Si Belang sempet mejeng di beberapa artikel video sama foto..
–artikel video 1
–artikel video 2
–artikel foto 1
–artikel foto 2

Yah, semoga Si Belang awet dan setia sama saya.. (˘ʃƪ˘)

Saya rasa cukup sekian cerita saya kali ini… 🙂

Silakan dikomentari.. 😉

Cinta Putih itikiwir uyee…

 

GDW/KSS: Ganti Oli Mesin + Filter Oli Suzuki Satria F-150

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya mau cerita pengalaman saya pas ganti oli sama filter oli Si Belang pas tanggal 29 Desember kemarin..
Sebenernya artikel ini udah mau diketik dari kemarin-kemarin, tapi karena artikel yg tentang tutup oli kemarin belum ada, jadi ya baru sekarang. 😳
Terus juga entah kenapa internet tu nggak mau diajak kerja sama.. 🙄 😦

Yak, langsung aja..
Jadi tu kan ceritanya Si Belang angka di odometernya udah tembus 500 km, yg artinya waktunya ganti oli.

Selain itu juga olinya udah item.. 😳

Jadi ya mending diganti sendiri..

lho kok nggak dibawa ke bengkel resmi? sekalian servis gitu

Lha wong Si Belang itu tembus 500 km aja udah hampir 1 taun kok. 😳
Terus juga kalo cuma ganti oli sih bisa dikerjain sendiri, terus juga menurut saya juga masih belum ada keluhan yg nggak beres sama Si Belang.

Lanjut aja.. 😎

Terus kemarin pas kebetulan ayah saya ke Semarang sekalian titip olinya beli di Suzuki Magelang. 🙂
Olinya pake ini ni…
Yak, oli yg sama pas ganti oli Si Putih waktu itu, pas Si Item juga.. 😎
SGO 4T, 20W-50, 1100ml(1,1 liter). Harganya kemarin 34 ribu, harga tergantung kota.

lho kok nggak pake oli yg bagus sekalian? Motul misalnya..

Kan di buku panduan pemilik ada anjuran pake oli pabrikan selama masa inreyen.

lho masih reyen?

Iya..
Kan ada juga di buku, reyen tahap 1 sampe 500 km, terus tahap 2 sampe 1600 km. 😎
Nah, ini Si Belang mau masuk reyen tahap 2. Sekarang bates rpm udah lebih tinggi, tadinya 4000, sekarang 6000. 😎

O ya, sekalian sama ganti filter oli.. Pake SGP dong tentunya, murah kok cuma 7500 Rupiah.
Penampakan..

Yak, lanjut… :cool

Siapin panci atau apa aja buat nampung oli bekasnya. Kalo saya pake panci yg sama waktu ganti oli si Putih sama si Item…
Buka bautnya pake kunci ring nomer 14

Tunggu olinya keluar semua.. Kalo biar lebih mantep, motornya bisa dimiringin juga.. Tunggu sampe udah berhenti netes.

Tuh, olinya item.. 😯 😳

Sementara nunggu, bisa buka lubang pengisian oli mesin di sebelah kanan.
Pake tangan aja, kalo susah bisa pake tang yg dilapisi kain. 😉
Tapi karena tutup oli Si Belang udah diganti, saya pake kunci pas.. 😎

Pasti pas habis dibuka dari lubang pembuangan netes lagi kan? 😉
Tunggu aja sampe udah nggak netes, bisa sambil joget2 apa nyanyi2..

Nah kalo pas udah nggak netes lagi, bagian lubangnya dilap, terus bautnya dipasang lagi.. 🙂

Jangan lupa dikencengin ya.. 😉
Oke beres?

Sekarang buka tutup filter oli. Ada 3 baut, buka pake kunci ring. kunci T-8.
Kemarin karena kunci ring yg biasa dipake nggak tau ngumpet di mana, saya pinjem tetangga. 😳
Inget, jangan pake kunci pas! 👿
Terus tunggu sampe oli yg di ruang filter oli keluar semua.. *maap nggak ada foto, tangan belepotan oli.

Ambil filter oli yg baru..
 

Terus tarik filter oli yg lama pake tangan.. Jangan lupa inget2 arah filternya. 😉

Ih, filter olinya udah kotor.. 😳

Yak, buka filter baru terus masukin ke lubangnya..
arahnya, foto yg di bawah ini yg di dalem.. 😎

yg ini yg di luar…

Pasang tutup filter oli, kencangkan 3 bautnya..
Di tutup oli ada panahnya, itu harus menunjuk ke arah bawah..
Ini foto tutupnya, panah dilingkari kuning..

Sekarang tinggal isi oli yg baru.. 😎

Terus ditutup.. Pasti bisa kan nutupnya? 😉

O ya, jangan kaget sama kuatir kalo di lubang intip jadi keisi penuh semua kayak gini..

Itu karena ruang filter oli sama oli cooler masih kosong, alias olinya masih ngumpul semua di bawah..
Habis mesin dinyalain itu olinya berkurang kok, nggak penuh gitu..

Terus tinggal nyalain mesin deh..
Inget, ENGKOL DULU.. Soalnya mesin masih dalam kondisi “kering”..
engkol 5 kali cukup..

Yak, semoga bermanfaat.. 🙂

Cinta Putih itikiwir uyee….

 

GDW/KSS: Tutup Oli Variasi Satria F-150 + Cerita Perjuangan Waktu Beli

Hai.. Hai.. Hai..

Kali ini saya mau cerita pengalaman saya cari sama pasang tutup oli variasi buat Si Belang… 😎

Yak, hal ini saya lakukan sekitar sebulan yg lalu. Berawal dari kegalauan *halah* saya karena tutup oli Si Belang itu kayaknya gampang bgt dibuka pake tangan jadi kuatir seandainya ada yg iseng masukin sesuatu lewat lubang oli.
Akhirnya saya pun cari di Jogja, muter2 daerah yg masih deket2 sekitar kos-kosan saya. Saya kemarin coba nyari ke Gejayan sama sepanjang jalan Adi Sutjipto.

Pertama saya coba nyari ke Gejayan, karena setau saya cuma ada 1 bengkel+toko variasi yg menurut saya lumayan lengkap, jadi saya langsung ke situ. Ngantri, nunggu giliran tanya sama mas-masnya. Saya tanya, “mas, tutup oli variasi buat FU ada nggak?”. Kata masnya, “ada”. Trus saya liat, modelnya yg ada lubangnya buat dipasangin selang. Jadi tu tutup olinya kayak yg biasa buat motor balap yg buat dikasih selang pernafasan oli mesin, biar suhu sama tekanan oli nggak terlalu tinggi.
Saya pun bimbang, terus saya bilang ke masnya besok lagi aja. Mau coba cari ke toko lain dulu..
Nah, karena waktu itu udah sore saya langsung pulang.

Terus besok siangnya saya coba cari ke sepanjang jalan Adi Sutjipto. Total saya tanya ke sekitar 10 toko variasi, dan hasilnya NIHIL sodara2. 😦 Nggak ada yg punya stok tutup oli variasi buat motor Suzuki, adanya buat Honda sama Yamaha tok. 😦
FYI, model drat/ulir tutup oli motor Suzuki itu model drat halus/jarak antar ulir rapat terus juga lebih kecil2 gitu ukuran ulirnya. Sedangkan Honda&Yamaha model ulirnya sama, drat/ulir kasar. Nasib punya motor Suzuki, cari aksesoris susah.. 🙄 😦

lah, kenapa nggak coba ke daerah lain??

Saya nggak tau jalan di Jogja sama yg toko2 variasi gitu,, Jadi saya cari yg udah biasa lewat aja.

Nah, akhirnya saya pun mencoba cari ke daerah Seturan, ke tempat toko variasi yg saya biasa ke sana. Dan ternyata hasilnya juga sama.. 😦 Rasanya waktu itu lemes sama pengen nangis. Susah bgt cari variasinya.. 😦

Akhirnya saya memutuskan buat beli aja di toko yg ada di Gejayan. Pas dateng, sambil senyum2 ke masnya bilang, “mas, jadi tutup olinya yg kemarin. aku tadi udah nyari ke 10 toko nggak ada yg jual sama sekali”. Masnya pun langsung ngambil, ternyata udah disiapin sodara2.
Saya tanya, “berapaan mas?”. kata masnya, “15 ribu aja”. Saya tanya, “bisa kurang nggak mas?” *sambil cengar-cengir. 😆 kata masnya, ” udah pas mas..”
Ya udah, akhirnya tutup oli pun sudah saya tebus, mereknya WRD.

Penampakannya.. 😎

*dusnya udah kebuang.. 😦

Nah, itu kan tutup olinya model lubang tu, model yg dipasangin selang. Sedangkan saya nggak mau pake selang-selangan, repot sama kurang rapi kesannya. 🙄
Akhirnya, saya pun mikir.. Gimana ya caranya buat mampetin/nutup lubangnya? 🙄
💡 Saya tau, disumpel aja pake baut..

Besoknya, sebelum mudik, saya ke toko yg tempat saya biasa beli baut di jalan Adi Sutjipto.
Beli baut L, ukuran 10, warna krom, cukup 500 aja.
Buat nyumpel aja kok.. 😎
Terus saya juga beli O-Ring buat di tutup olinya, biar olinya nggak rembes. Belinya jauh, ke jalan Magelang. 👿 Cuma seribu Rupiah saja.. SGP lho… 😎

Nah, dari tadi kan udah cerita waktu mau beli, sekarang ke prosesnya.. 😎
Pertama nutup/nyumpel lubangnya dulu..

Ambil baut L nya..
(ilustrasi..)

Lubang di tutup olinya tu diameter 7 mm (baut ukuran 11), sedangkan di toko nggak ada. 😦
Jadinya saya beli yg diameter ulir 6mm (baut ukuran 10), terus saya kasih lem bagian ulir sama deket kepalanya.. 😎 💡

lem apa??

Ini lho.. 😎

Nyampur dulu, antara resin sama hardenernya, rasionya 1:1.

Nah, terus lemnya diolesin ke bagian ulir baut sama deket kepala bautnya..
Kayak gini ilustrasinya..

yg titik-titik warna kuning itu lemnya..
*maap bagian proses ngelem cuma pake ilustrasi soalnya kemarin repot mau foto. tangan belepotan lem, terus juga takut kalo lemnya netes ke mana-mana..

Yak, langsung aja di tancepin ke lubang di tutup oli..
Pas awal2 biar cepet nempel bisa ditiup2 beberapa kali.
Terus biar kering total, bisa didiemin semalem. Kalo saya kemarin dikeringin pake hairdryer selama sekitar 30 menit..

Nih, jadinya kayak gini..

Nah, terus O-Ringnya dipasang juga..

Yak, ayo dipasang… 😉

Pertama lepas dulu tutup oli aslinya. Diputer pake tangan aja, kalo susah bisa diputer pake tang tapi dilapisin pake kain biar nggak lecet.
Nih, tutup oli aslinya..

Sekarang pasang tutup oli variasinya pake kunci pas ukuran 17..

Ini penampakan setelah kepasang.. 😎

Gimana? 😉 😎

Semoga bermanfaat.. 🙂

Silakan dikomentari.. 😀

Cinta Putih itikiwir uyee..

 

GDW/KSS: Ganti Spatbor/Fender Depan Suzuki Satria F-150 (FU150SCD)

Hai.. Hai.. Hai..
Ketemu lagi ni.. 🙂

Kali ini saya mau berbagi pengalaman saya mengganti spatbor depan Si Belang yang tadinya berwarna hitam, menjadi warna putih.. 🙂
Yah, di bagian ini menurut saya adalah salah satu kelemahan FU edisi striping 2011.
berikut foto2 Si Belang waktu belum ganti spatbor depan ➡

Menurut saya waktu itu tu kesannya nanggung, trus juga mengurangi kesan manis dari warna putihnya.. 👿
Trus akhirnya saya coba tanya2 ke dealer harga spatbornya. Ternyata nggak terlalu mahal, kalo nggak salah inget cuma Rp 75.000.
Tapi ya nasib warna putih, nyari barangnya susaaahhhh banget….. Waktu itu saya nyari ke 5 dealer, yg punya cuma 1 tempat. 😈 😆 Waktu itu saya dapet di Suzuki Mataram Jogja.
Sebenernya saya udah ganti spatbornya sekitar 4 bulan yg lalu, tapi waktu itu blog ini belum lahir. Jadi maap klo foto2nyakurang nyambung soalnya ada yg foto lama, ada yg foto dadakan.
Yak, langsung aja…
Alat dan Bahan:
– Spatbor depan SGP putih
– kunci ring 8
– obeng ketok (impact screwdriver) atau obeng biasa yg penting gagangnya gede
– niat

Langkah2:
– Standar tengah motor
– siapkan spatbornya barunya

obeng ketok (impact screwdriver)

kunci ring 8 gepeng

– Trus copot spatbor. Cara nyopotnya gampang kok, tinggal ditarik-tarik sama digoyang-goyang pelan-pelan. Kalo baru pertama dibuka biasanya masih agak seret. Jadi perlu kesabaran lebih.. 😉

spatbor lama

Trus pasang spatbor baru kebalikan dari cara nglepasnya.. 🙂
Gampang kan? 😉

Ni tampang waktu udah pake spatbor baru.. 🙂

Waoww… Cakep yah?

Yah, saya rasa cukup sekian artikel kali ini.. 🙂

Mohon komentarnya.. 😉

Salam jempol digoyang.. 😀
Cinta Putih itikiwir uyee…